Cetantallsforbedrer kaldes også dieselcetantalsforbedrer
Cetantallet i diesel er hovedindekset for anti-bankeegenskaber for dieselolie.
Overfladefænomenet med dieselmotorbank svarer til benzinmotorens, men årsagen til banke er anderledes.
Selvom både detonation stammer fra den spontane forbrænding af brændstof, er årsagen til dieselmotorens detonation lige det modsatte af benzinmotor, fordi diesel er ikke let til selvantændelse, begyndelsen af spontan forbrænding, brændstofophobning i cylinderen forårsaget af for meget.
Derfor repræsenterer cetantallet i diesel også dieselens naturlighed.
Cetantallet er 100 n-cetan.Hvis slagmodstanden for noget olie er den samme som standardbrændstof indeholdende 52 % n-cetan, er oliens cetantal 52.
Brugen af høj dieselbrændstof, dieselmotorens forbrændingsensartethed, høj termisk effekt, brændstofbesparelse.
Generelt set bruger højhastighedsdieselmotorer med en hastighed på 1000 RPM let diesel med en cetanværdi på 45-50, mens mellem- og lavhastighedsdieselmotorer med en hastighed på mindre end 1000 RPM kan bruge tung diesel med en cetanværdi på 35 -49.
| |||||
Produkt | |||||
Vare | Standard | Test resultater | |||
Udseende | Farveløs eller lysegul gennemsigtig væske | KONFORM | |||
Renhed, % | ≥99,5 | 99,88 | |||
Massefylde(20℃), kg/m3 | 960-970 | 963,8 | |||
(20℃),mm2/s | 1.700-1.800 | 1.739 | |||
Flammepunkt (lukket),℃ | ≥77 | 81,4 | |||
Chroma, nej. | ≤0,5 | <0,5 | |||
Fugt, mg/kg | ≤450 | 128 | |||
Surhed, mgKOH/100 ml
| ≤3 | 1,89 | |||
(50℃,3 timer),karakter | ≤1 | 1b | |||
Fraværende | Fraværende |